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[宿州发展] 宿州火车站四台九线?没减配!

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发表于 2019-6-7 11:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 如风27 于 2019-6-7 11:11 编辑

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发表于 2019-6-7 14:39 来自掌上神器 | 显示全部楼层
两台三线?
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 楼主| 发表于 2019-6-7 16:02 来自掌上神器 | 显示全部楼层
合作社 发表于 2019-6-7 14:39
两台三线?

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发表于 2019-6-7 20:06 来自掌上神器 | 显示全部楼层
宿州西站具体在什么位置?
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 楼主| 发表于 2019-6-7 21:58 来自掌上神器 | 显示全部楼层
冷眼向洋看世界 发表于 2019-6-7 20:06
宿州西站具体在什么位置?

西站靠淮北太近,可选择的地方其实不多,宿永路以南宿蒙路周边大片的生态绿地,也是宿州水源地,西南片区可能性低,估计会选在西北片区,河之南,宿永路以北,银河一路西延交汇的某地
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发表于 2019-6-7 22:31 来自掌上神器 | 显示全部楼层
看来宿州对这条淮宿蚌城际高铁热情不高,因为这条高铁走怀远鲍集的滕湖机场,会拉走皖北大部分客源,对宿州大店梁家机场不利吧?
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发表于 2019-6-7 22:45 来自掌上神器 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷眼向洋看世界 于 2019-6-8 18:21 编辑

泗县通高铁后,去合肥新桥机场方便了;徐明高速通车后,灵璧人去徐州观音机场更快捷了;淮宿蚌城际高铁通车后,利辛、涡阳、蒙城、濉溪、淮北、萧县、宿州城区的客源去滕湖乃至新桥机场也较快捷了。
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 楼主| 发表于 2019-6-7 23:35 来自掌上神器 | 显示全部楼层
冷眼向洋看世界 发表于 2019-6-7 22:45
泗县通高铁后,去合肥新桥机场方便了;徐明高速通车后,灵璧人去徐州观音机场更快捷了;淮宿蚌城际高铁通车 ...

机场本身和公交,火车一样,都是基础设施,一次性投入,盈利并不是他的根本目的,中国的公共基础设施大部分都不盈利,但带来的影响力,产生的效益,可远远大于客运盈利的那点钱,这个帐不能只算小头,机场的布局合不合理,还需要观望,飞机班次,票价,转场的时间差,都会影响客流选择,周边机场对旅客来说只是多了个选择而已
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发表于 2019-6-8 12:43 来自掌上神器 | 显示全部楼层
机场一建,四线升三线;飞机一响,地产蹭蹭涨;飞机一起降,城市变了样;机场一亏损,谁也保不准。
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发表于 2019-6-8 18:26 | 显示全部楼层

安徽正打造的一个新机场,是4C级标准机场,预计2021年通航运营

world看世界
06-08 15:06优质原创作者
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如今在随着我国人民生活收入不断的提升,在对许多的城市人生活而言,在生活的舒适性和便利性的地位也就凸显出来了,而且在我国的不少城市中说,它的城市所代表的一些区域性建筑也是不同的,有的是能很好的代表出本城市的发展地位,而有的城市则不是如此,甚至是在城市中的交通上还是不完善的。


而在我国的许多城市在如今的发展上看,机场和高铁是比较被看重的交通方式,但很多城市却仅有二者中的一个交通设施,所以就来简要的认识一个在安徽的社会区域中说,它正打造的一个新机场,而且在这个机场的发展上说,它在对安徽的当地城市实际作用上说,也是意义很非凡的,也更是成为它的一个代表性机场。


它就是宿州大店机场。宿州它是安徽北部的一个城市,也是安徽在区域内的经济发展比较差的一个城市,这是与它的城市GDP水平是紧密相关的,而且在我国的不少城市发展角度中看,其城市的综合水平发展也还是比较不足是有关联的,当然宿州的城市还是在发展,速度也在逐步的提升,只是还需要更多时间。


先来看看这个机场是有什么样的特点,它是建在宿州的埇桥区大店镇梁家处,在所打造的等级上看,它也是4C级标准机场,当然在远端规划用地指标是按照4D级标准控制打造的,它的机场航站楼面积5000平方米,设有一条跑道,就是长2600米,在机场的类型上说是民用运输机场,但也是对宿州很看重的机场。


而且在这个机场的发展角度上说,它的机场在实际上的发展实力和能力上说,它的机场发展地位也是在不断的提升中,这主要是跟宿州的城市经济是相互配套使用的,当然在其机场的周边一些设施中看,它也是会打造完善的交通配套设施,只是为了能继续提升它的机场发展能力,以此来更好的促进宿州的交通发展。


虽然在之前的宿州城市发展上说,宿州的城市经济还不是最好,也还是没有机场,但在这个机场建成之后,也是会结束宿州没有机场的历史,这在对宿州的城市发展而言是一个极大的利好,而且在实际的建造计划中,它也是预计2021年通航运营的,所以在对宿州的人民而言,无疑是倍加期待了。
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